马忠海代表：

您提出的关于高峰期适当延长交通信号灯左转、调头时长的建议收悉，现答复如下：

您所提出的建议对抚顺市公安局工作具有非常好的建设性作用。

一、关于高峰期左转、挑头车辆拥堵时间较长

鉴于抚顺城区东西狭长36公里，南北较短3-6公里，道路多数东西较宽，南北较窄，东西直行流量大于南北、左转、调头流量，高峰流量大于平峰流量，市公安局交管局按照上级部门信号灯设置指导意见，合理确定不同时期、不同时段信号控制方案：高峰期以交通流均衡调控为重点，采用限流分流、防止路口排队车辆溢出，造成下个路口拥堵，出现拥堵节点，以出量进、缓进快出、均衡疏解交通压力；平峰期以保障道路通行效率为重点，采用绿波调控，缩短周期、简化相位、感应控制措施，实现绿灯损失最小、通行效率最大的目标。目前“绿波”调控方式已在新城路、丹东路、新抚路运行，通行效果良好。

就现阶段信号设置而言，交管局主要依照“保东西向畅通，兼顾其他向需求”原则，以新城路为例，东西直行、东西左转、南北直行流量比例约为2:1:1，直行占整体50%左右，依照信号灯设置原则，东西通行相位时间占比也为50%。加上平峰期间新城路“绿波”调控，南北、左转、调头遇红灯概率较高，且等待时长相对较长，但1至2组绿灯时间足够清空红灯时排队车辆，因此现阶段信号灯设置基本符合通行规则最优的目标。

交管局一方面继续依托视频监控、执勤民警、广播电台、两微一抖、投诉建议等渠道，多方面了解通行动态与需求，优化信号配时方案，保证信号方案与路口流量需求相匹配；另一方面加大标志标线排查力度，结合交通流量变化、交管需要、群众反馈等因素，对交通标线进行及时调整，持续加强关键路口观测，通过增加进出口车道数量、增设待转区、增加排队空间等方式加强道路匹配管理，因地制宜提升通行效率。

一、关于部分学校门前接送孩子车辆违规增加排数、未

按规定时间停车，造成高峰期车辆更加拥堵

为维护校园周边道路秩序平稳可控，消除各类道路安全隐患，为送学群体提供安全畅通的道路通行环境，交管局坚持以道路实际为依托，通过多种道路管理手段，积极推进各项交管工作：

1、开展校园周边道路隐患“大排查”。抚顺市公安局交管局事故警力牵头，各属地大队配合，组织开展校园周边道路安全隐患“大排查”行动，重点围绕校园周边事故易发生点段、易拥堵点段及占道经营路段进行全面现场梳理，能够整改的第一时间进行整改，难以整改的增派警力驻守，并及时对接属地政府等相关单位，积极协调解决，全面消除道路安全隐患。

2、大力强化源头监管力度。抚顺市公安局交管局成立专门源头监管部门，严格落实校车注册登记制度，进行校车安全大检查，召开校车专题会议，除此之外，还在每月对无资质、未检验、未报废的校车进行排查清理，牵头与相关从业人员签订责任状，多措并举强化源头监管力度。

3、科学调整高峰勤务模式。结合送学实际情况，围绕校园周边重要岗点，在全市范围临街的27处中小学校周边增设30余处高峰执勤岗点，调遣专门警力执行护学任务，执勤时间与校方一致，送学即上警，并在送学车辆集中地重要点段，增派定点执勤警力与动态巡控警力，延长早晚高峰时间，与执勤警力做好沟通与联动，树立全市道路“一盘棋”格局，全力缓堵保畅。

4、全力优化道路设施。交管局定期组织警力，对全市校园周边道路进行现场排查工作，记录标志标线不全点位，第一时间推进优化完善，并在送学前夕，由挖掘占道审批部门向社会发布通知，要求除极个别项目外，占道施工工程在开学前务必全部完工，将施工处恢复原貌，为送学车辆提供良好行驶环境。

5、加强视频巡查，实时信控疏导。交管部门在各个学校周边重要路口点段启动电子监控设备，实时监测车流量，由专门调度人员全程通过大屏幕观察道路情况，一旦发生缓行或拥堵，将立即连线一线警力，采取临时信号灯干预及现场疏导相结合的方式疏导交通，确保道路畅通可控。

6、推出“一校一策”道路管理新手段

抚顺市公安局创新校园周边整治理念，推广“一校一策”管控手段。按照市区、两级政府工作指示，为解决困扰群众多年的校园周边交通秩序混乱，在市政府带领、各成员单位全力配合下，以结合校情的“一校一策”，最终细化至“一车一档”的模式，形成最大合力解决上放学“一窝蜂”式交通拥堵问题，以“能划尽划，能停尽停”为工作理念施划停车泊位，完善标识标线标牌等设施，依照不同校园路况，推进“错峰放学”方式，依照“三规”原则，分不同时段不同地点接送学生，保障校园周边秩序畅通，确保学生上放学期间安全有序。

感谢您对公安交通管理工作的重视和关心，并请对我们今后的工作多提宝贵意见。

                             抚顺市公安局

                                                                                             2024年5月6日